四川目前单独规划并修建城市轨道交通的城市，严格来讲只有成都一座。而其他的包括资阳、德阳、眉山、广安等城市，其规划或修建的城市轨道交通，主要还是成都、重庆等城市的延伸线路。
修建中的成都市域铁路S资阳延伸线四川第二座单独规划或修建轨道交通的城市，主要看绵阳
轨道交通的发展，显然离不开一座城市的综合实力，尤其是城市规模、经济实力和人口等方面。作为四川第二大城市的绵阳，其各项城市实力虽然与成都相距甚大，但目前依然也是四川其他城市中，综合状态相对处于靠前水平的一个。若谈及四川第二座单独规划或修建轨道交通的城市，绵阳的可能性自然也相对更大。
绵阳事实上，绵阳也不乏有自己的城市轨道交通规划。当然，这些规划还处于早期阶段，目前还并没有正式的确立。因此，当前绵阳较为明确的轨道交通线路暂时还无从谈起。但是在城市轨道交通方面的努力，绵阳一直都没有放弃。
其实，早在年，绵阳就已经构想出了比较初版的轨道交通线路，包括地铁、轻轨等不同制式的地铁线路似乎都有所涉及。绵阳首次勾勒出的轨道交通，连接的线路除了主城区以外，甚至还涵盖了部分城区外围的区域。
绵阳不过，绵阳最初的轨道交通“规划”并没有真正成型，同时也没有进一步进行后续进程的操作。而到后来，随着轨道交通修建条件的加严，绵阳的轨道交通构想，也随之按下了暂停键。这一等，到现在已经近十年光景。
而近些年来，随着绵阳城市的壮大以及综合实力的提升，绵阳的轨道交通规划也在更多的时候开始被重新提及，并且也开始有了一些眉目。至少在绵阳最新的城市整体交通规划之中，就有“力争在十四五期间，能够有相应的轨道交通可以得到正式发展”等相关描述。
绵阳目前，绵阳城区的人口已经超过了万，城市规模和城市经济等方面都有了一定的提升。从绵阳的这个情况来看，已经符合了部分轨道交通的规划和修建，可供选择的基本上涵盖了轻轨及以下制式的轨道交通。
也就是说，除了地铁暂时还没有达到相关标准以外，绵阳修建轻轨以及其他低于轻轨制式的城市轨道交通，已经基本可以成行。
绵阳当然了，就绵阳的城市体量而言，其实地铁也并不一定是轨道交通的最佳选择。绵阳主城虽然属于成都平原的北端，辖区内的平坝区域也并不少，但其中的水域和山地其实也不在少数，这个情况甚至有点类似于重庆的部分区域。因此，绵阳轨道交通较为匹配的选择方式，其实恰恰有可能就是轻轨那样的制式。
绵阳的轨道交通之路并不是一直停滞不前，目前，绵阳初步的轨道交通规划还在努力中，而未来的远期线路，甚至有可能达到5条左右，其中包括部分市域线。这些线路如果得以修建，那么绵阳的城市综合交通，自然就可以向前迈出较大的一步了。同时，这也是四川普通地级城市的一大步。
绵阳