爱是光，照溶寒冬的雪爱是云，化作及时的雨爱是雨，滋润久旱的树爱是树，为你撑起绿阴
绵阳市人民*府授予爱莎美业“爱心企业”称号爱莎美业事业七部胡部长代表公司参加了9月15日的授牌仪式，代表公司接受这份荣誉。谢谢中共绵阳市委，绵阳市人民*府，对爱莎美业的肯定。与绵阳市*府各领导们合影18年来，我们始终坚持关爱文化建立希望小学，捐助地震灾区，关爱残疾人，为环卫工人送健康，
近日，网友
牙尖十八怪发布的一段视频突然刷屏，
该网友称：
“绵江涪江可能发生年以来最大洪水，铁路部门调集了两辆满载货物的火车来压住涪江铁路大桥”：
可以看到，桥上一列重载货车徐徐前进，而桥下的滚滚洪流即将没过桥墩……
涪江大桥遇险，现场十万火急！
根据四川省气象台的数据，（10日11时～11日11时），全省11个气象监测站降雨量累计超过毫米。日降雨量超过毫米即为特大暴雨，这样看到，全省已有11个站点出现了特大暴雨。
这11个出现特大暴雨的站点中，绵阳就占了6个。全省最大的降雨量出现在绵阳江油武都东坪村，降雨量达到了.8毫米。绵阳确认发生年以来最大洪水！
部分河段洪水已超过堤防设计标准，存在漫堤或溃堤风险，
7月11日上午，持续的暴雨导致涪江绵阳段水位暴涨，达到了宝成铁路涪江铁路桥封锁警戒水位，涪江大桥面临着建成以来最大洪水威胁！
于是中国铁路成都局集团有限公司应急指挥中心临时调来两车共吨道砟，增加大桥自重对抗洪水对大桥桥墩、桥桩的冲刷…
“火车镇桥”有无危险，工作人员回应……
为什么要使用“重载列车镇桥”，在接受采访时，中国铁路成都局集团有限公司绵阳工务段副段长张明告诉表示，因为宝成铁路涪江大桥是钢梁大桥，自身重量不大。如果洪水继续上涨过大桥主体钢梁，大桥可能被洪水冲走。
镇桥三大原因↓
1、宝成铁路四川段开通以来，涪江铁路桥首遇超封锁警戒水位，根据相关安全原则，必须对大桥进行封锁并应急抢险，以保证大桥乃至全线安全；
2、钢结构桥梁自身较轻，对抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量，洪水一旦过桥，大桥钢结构桥梁可能被冲走；
3、经与上游涪江某水电站沟通，发现后者泄洪量可能很大，可能给下游位置的涪江大桥带来重大安全威胁。
张明说，绵阳工务段技术人员参考国内其他同类钢结构桥梁抗洪经验，提出以列车装载重物压制大桥，增加大桥重量以达到增加其对抗洪水的能力。
“这是国内甚至世界上比较常规的方案，只不过宝成铁路开通以来，第一次面对如此严峻的洪水威胁”。张明说，方案应急方案早有准备，只是这么大的洪水，不会经常遇到。
张明告诉记者，绵阳工务段的保桥方案很快得到应急指挥中心的许可。此时，恰好宝成铁路进行大修，正在全线更换铁路道砟（轨下石块）。
因遭遇连日阴雨，一列老K车（铁路专用卸砟车）和一列货车，各满载吨新道砟，停靠在宝成线绵阳北站，距离涪江铁路桥只有四五公里，正好担此“重”任，进可抢险救急，退可继续作为“铺路石”。
7月11日上午10时35分，第一列次货车满载道砟，住压上行涪江大桥；
上午11时15分左右，第二列次货车压下行涪江桥。各自负重吨后，大桥更加安稳，无论洪水如何冲刷，大桥都纹丝不动。
张明表示，为了保证抢险人员万无一失，重载列车驶上大桥后，车上人员迅速撤离。而其他专业技术人员则留守在大桥上，定时对桥梁进行监测、检查、瞭望，密切